Caudalímetro de autos flujometro automotriz 2024
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MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE DEL AUTOMÓVIL
Caudalímetro másico de aire: información útil
¿Qué es un medidor de flujo de aire de auto?
El sistema de gestión del motor es una parte importante del vehículo moderno, que está gestionado por multitud de sistemas electrónicos. Este sistema consiste en una computadora que controla varios componentes que permiten el funcionamiento del motor (actuadores o actuadores como inyectores, bobina de encendido, electroválvulas, relés, etc.).
Para controlar estos actuadores, la computadora necesita conocer ciertos parámetros (velocidad del motor, temperatura, presión del aire, caudales, etc.), sensores que realizan este trabajo al transformar cantidades físicas en señales eléctricas identificables por la computadora: el medidor de flujo o caudalimetro es uno de estos sensores.
Situado después del filtro de aire, mide, como su nombre indica, el caudal y la masa de aire de admisión que entra en el motor. Esta información, transformada en una señal eléctrica, permite que la computadora administre el tiempo de inyección para una combustión óptima y el funcionamiento de la válvula EGR en rangos de operación específicos
que es flujometro de auto, Un flujómetro de auto, también conocido como medidor de flujo de aire, es un componente crucial en el sistema de admisión de un vehículo. Su función principal es medir la cantidad de aire que ingresa al motor, lo cual es fundamental para que la computadora del automóvil ajuste adecuadamente la mezcla de aire y combustible.
Cómo detectar que el medidor de flujo de masa de aire está defectuoso
Primero, desconecte el medidor de flujo e intente conducir sin él. El funcionamiento mejorado del motor indica la falla de un componente. Luego inspeccione el tubo corrugado y la superficie interna del medidor de flujo: no debe haber humedad ni suciedad. Un caudalímetro defectuoso a menudo se reconoce por el daño o la ausencia de un anillo de goma utilizado para sellar la base del componente.
El correcto funcionamiento del medidor de flujo de masa de aire se puede verificar con un multímetro. Para hacer esto, conecte las sondas del dispositivo a los terminales negativo y positivo del cable de señal, encienda el vehículo pero no arranque el motor, luego mida el voltaje. No debe exceder los 1,4 V. Una falla en el medidor de flujo de su automóvil puede indicarse por un aumento en la potencia del motor cuando se instala un medidor de flujo que se sabe que es eficiente en lugar del probado.
Puede notar que el medidor de flujo de masa de aire necesita diagnóstico por los siguientes signos:
- mayor consumo de combustible;
- luces intermitentes en el tablero;
- ocioso inestable;
- luz del motor encendida;
- disminución de la potencia del motor;
- disminución en el desempeño dinámico del vehículo;
- El motor no enciende.
Razones para el mal funcionamiento del medidor de flujo de masa de aire
El componente es muy sensible a la suciedad. Además, no reemplazar el filtro de aire a tiempo es una de las causas más comunes del mal funcionamiento del medidor de
flujo: los depósitos de suciedad en la superficie del elemento sensor reducirán en gran medida la precisión y la eficiencia de las mediciones. Consecuencias similares pueden ser causadas por la pérdida de estanqueidad del canal de entrada de aire, lo que hace que el aire ingrese al medidor de flujo sin pasar por el filtro.
A veces, la causa de la falla del sensor está asociada con fallas en el motor, que van acompañadas de un aumento en el consumo de aceite: el depósito de carbón en la superficie del elemento del sensor impide que el medidor de flujo funcione correctamente.
El SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE también puede fallar si se presiona demasiado al limpiarlo y debido a errores de instalación.
La humedad y la suciedad pueden oxidar los terminales del medidor de flujo, lo que hace que la fuente de alimentación no fluya hacia el medidor. Además, los cables y conectores demasiado flojos pueden provocar un cortocircuito y, por lo tanto, quemar el componente.
Reparación y reemplazo del medidor de flujo de masa de aire
Para restablecer el funcionamiento normal del medidor de flujo, en algunos casos es suficiente limpiarlo y enjuagarlo. Sin embargo, si esto no es suficiente, se debe instalar un nuevo componente.
Puede reemplazar fácilmente el medidor de flujo usted mismo. Haz lo siguiente
- Apague el motor.
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Retire el conector del componente después de liberar el conector de sus bloqueos.
- Desatornille los tornillos de la abrazadera y desconecte la manguera de entrada del filtro de aire.
- Retire el medidor de flujo defectuoso e instale uno nuevo.
- Vuelva a colocar todos los componentes siguiendo los pasos a la inversa.
Tipos de flujometros automotriz
Según el principio de funcionamiento:
a) Mecánica (sensores de caudal másico).
- Determinan la cantidad de aire de admisión, proporcional a la carrera de una paleta accionada por resorte. Se usa un sensor de temperatura de admisión para ajustar los datos, ya que las lecturas del medidor de flujo másico son una función de la temperatura. Estos sensores se instalan principalmente en vehículos más antiguos.
b) Térmica (sensores de hilo caliente y membrana).
- Estos sensores determinan la masa de aire utilizando los cambios de temperatura de un elemento sensor. Son los más precisos y fiables, ya que no contienen piezas móviles. Sus lecturas no se ven afectadas por la temperatura ambiente. Utilizan un alambre especial o un cristal recubierto con capas de platino como elemento de trabajo. El segundo tipo, también conocido como sensor de membrana, es el más avanzado y eficiente, ya que resiste las incrustaciones y garantiza mediciones precisas a lo largo de su vida útil.
Consejos de uso
Antes de instalar un medidor de flujo másico o flujometro automotriz , inspeccione cuidadosamente el múltiple de admisión: los rastros de aceite en el múltiple de admisión indican un mal funcionamiento en el sistema de ventilación del cárter o demasiado aceite en el sistema de lubricación. El nuevo componente fallará rápidamente si no soluciona estos problemas. Por la misma razón, debe revisar el filtro de aire y reemplazarlo si es necesario. Asegúrese de instalarlo correctamente.
Antes de instalar la pieza nueva, desconecte el terminal negativo de la batería para evitar cualquier tipo de activación. Utilice siempre componentes que cumplan con las especificaciones de su vehículo.
Síntomas de mal funcionamiento
Las lecturas pueden ser incorrectas debido a suciedad en la carcasa o elementos sensibles. El mal funcionamiento del medidor de flujo másico también puede ser causado por contactos oxidados o rotos. La luz de control del motor puede encenderse en el tablero y el consumo de combustible aumentará drásticamente. El motor acelera lentamente y, a veces, cuesta arrancar. El motor también puede pararse y el ralentí es difícil. La falla de la pieza también puede indicarse por humo negro y denso que sale del escape.
Causas del mal funcionamiento
Si el filtro de aire se instala incorrectamente, entrará aire sin limpiar en la entrada y hará que el elemento sensor del medidor de flujo másico se obstruya. Lo mismo puede suceder cuando el filtro en sí es de mala calidad o está roto. El aceite que se filtra en la admisión también puede ensuciar el elemento sensor. El agua que ingresa al sistema de admisión puede provocar un cortocircuito en los contactos del sensor. El daño mecánico a la pieza a menudo se debe a errores de instalación.
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¿Cuánto cuesta un medidor de flujo de aire?
Según el vehículo, el fabricante y las especificaciones, el precio de los productos de la categoría Medidor de flujo de aire oscila entre 71 € y 187 €.
¿Cómo saber si un medidor de flujo de aire está Malogrado?
- Su luz de control del motor está encendida.
- Su coche se ha quedado sin energía.
- Estás sobrealimentando.
- Tu coche no arranca.
- Tu coche se para regularmente.
- Su automóvil emite mucho humo negro por el escape.
¿Cuál es la vida útil de un caudalímetro?
No hay una vida útil específica para el medidor de flujo de aire. Pero todavía se recomienda reemplazarlo cada 150,000-200,000 kilómetros. Tenga en cuenta, sin embargo, que en muchos casos no logrará esta periodicidad.
¿Cómo reparar un medidor de flujo de aire?
Para hacer esto, abra la caja de aire de su vehículo y use un destornillador de cabeza plana para hacer palanca. Al retirar el sensor, tenga cuidado de nunca tocar los cables. Un medidor de flujo de masa de aire desenchufado no puede electrocutarlo, pero los cables son delicados y pequeños.
¿Por qué se ensucia el caudalímetro?
Esto puede estar relacionado con una entrada de aire baja, por lo tanto, verifique el estado del cuerpo del medidor de flujo para ver si hay una fuga de aire. Revisa también el sensor de presión. P0102: Medidor de flujo de aire – Valor de entrada demasiado bajo. P0103: Medidor de flujo de aire – Valor de entrada demasiado alto.
¿Por qué quitar el medidor de flujo de aire?
Sin embargo, el medidor de flujo tiende a obstruirse. Por lo tanto, al no poder sondear correctamente el flujo de aire, envía información errónea a la computadora. Por lo tanto, el motor comienza a funcionar en «modo de seguridad» y, por lo tanto, ve reducido su rendimiento.
¿Qué producto limpiar el caudalímetro?
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¿Cuando acelero mi coche tiene más potencia?
Filtro de combustible defectuoso
Sentirá una pérdida de potencia al acelerar y, a veces, sacudidas intermitentes. Para resolver este problema, ubique el filtro de combustible ubicado en el compartimiento del motor o cerca del tanque de combustible en la cajuela de su automóvil.
¿Por qué limpiar el caudalímetro?
La limpieza puede causar daños
Las sondas del dispositivo son extremadamente delgadas para que el medidor de masa de aire pueda trabajar con la precisión necesaria. Por lo tanto, son muy sensibles a los daños mecánicos.
¿Es peligroso conducir sin caudalímetro?
Bueno técnicamente es posible sin dañar el motor, pero está perfectamente prohibido por la ley. Además, un vehículo sin este sistema contaminará más y por tanto no pasará la inspección técnica.
¿Cómo resetear un caudalímetro?
El módulo de control aún no ha detectado el nuevo caudalímetro y todavía tiene en cuenta los parámetros de la parte anterior. En este caso, haga que el taller de reparación reinicie el módulo de control o desconecte la batería del automóvil durante 30 minutos.
¿Dónde está ubicado el medidor de flujo de aire?
Está ubicado entre el cuerpo de mariposa y el filtro de aire y transmite información sobre la cantidad de aire a la computadora. Este último ajustará así el tiempo de apertura de los inyectores y la válvula EGR. El caudalímetro de aire consta de un tubo de plástico, así como de un sensor y una sonda de temperatura.
¿Cuál es el papel del medidor de flujo?
Pero, ¿para qué sirve este caudalímetro? Una vez más, no hay nada de ciencia espacial en entender el papel del medidor de flujo ya que su tarea es medir la masa de aire que llega al motor (entrada de aire), esto para indicarle a la inyección y a la válvula EGR cómo operar en un contexto específico.
¿Cuánto cuesta una válvula EGR?
Impuesta por la norma europea, la válvula EGR es un elemento del sistema anticontaminación. El precio de una válvula EGR oscila entre 250 y 600 €. Si este componente falla, recuerde primero limpiar su pieza antes de reemplazarla. El precio de una limpieza profesional de válvulas EGR ronda los 90 €.
¿Cuáles son los síntomas de una válvula EGR obstruida?
- Una pérdida de poder.
- Humo negro.
- Una luz en el tablero.
- Hollín en la válvula EGR.
- Una inspección técnica denegada
¿Puedo viajar con una pérdida de potencia?
Por lo tanto, puede continuar conduciendo, incluso si puede ser bastante peligroso según las circunstancias. La pérdida de potencia resultante es entonces una protección para el motor y las distintas partes mecánicas que lo acompañan.
¿Por qué mi coche no supera las 3.000 rpm?
El hecho de que el coche no pueda superar las 3000 rpm se puede explicar por un problema mecánico con la válvula de Recirculación de Gases de Escape o válvula EGR. El objetivo de esta válvula es limitar la emisión de gases nocivos inyectando una cantidad de gas de escape en la inyección.
¿Cómo limpiar el cuerpo del acelerador?
Use un solvente de limpieza para limpiar el cuerpo del acelerador. Con un paño, quite el polvo y luego rocíe el producto dentro del cuerpo del acelerador. Después de dejarlo reposar durante unos minutos, limpia la suciedad con un paño. Preste mucha atención a la válvula, que es particularmente frágil.
¿Cómo limpiar una válvula EGR?
Hay varias formas de limpiar una válvula EGR: desmontarla y utilizar producto de limpieza, desincrustante de hidrógeno y conducir a alta velocidad para quemar el hollín que la obstruye. La descalcificación con un profesional es el método más efectivo.
¿Qué pasa si falla el caudalímetro del coche?
Cuando falla el caudalímetro de un coche, puede afectar significativamente el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. El caudalímetro es crucial para medir la cantidad de aire que entra al motor, lo que determina la mezcla adecuada de aire y combustible para la combustión. Una falla en este componente puede causar una mezcla incorrecta, resultando en problemas como una disminución en la potencia del motor, un aumento en el consumo de combustible, y en algunos casos, incluso dificultades para arrancar el vehículo.
¿Qué es el flujometro del auto?
El flujómetro del auto, también conocido como medidor de masa de aire (MAF por sus siglas en inglés), es un componente crucial en el sistema de admisión de aire de un vehículo. Su función principal es medir la cantidad de aire que entra al motor, lo cual es crucial para que la computadora del auto pueda calcular la cantidad óptima de combustible a inyectar.
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Sobre el autor
Joel Vilcherrez
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